楼主 发表于 2011-07-15 16:07|举报|关注(0)

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福州地铁白湖亭站的工地上
　　福州新闻网讯 “月底站体土方工程就可以挖完了，目前在进行底板混凝土浇灌主体结构施工。”18日，福州地铁白湖亭站的工地上，8台挖掘机正在挖土方，中铁建工集团福州地铁项目部技术人员告诉记者，白湖亭站预计国庆前主体工程可以完工。
　　白湖亭站主体工程
　　国庆前完工
　　地铁白湖亭站位于则徐大道与迎宾路交叉口，基本呈东南至西北走向。白湖亭站主体结构为双柱三跨地下二层车站，岛式站台，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。车站全长172米、宽19.2米。
　　据介绍，作为地铁1号线试验段的白湖亭站，于2009年12月27日开工建设，预计国庆前主体可以完工。
　　18日下午，记者在白湖亭站工地看到，几台大型机械正在施工，地上已挖出一个长140米左右、宽21米多、深16米的大坑，坑内用200多根钢支撑两面墙体。
　　据现场技术人员介绍，整个车站基坑将挖掉55000立方米泥土，目前只剩下6000立方米泥土还没有挖掉，现在每天有7台挖掘机在坑底挖土，还有1台大型挖掘机在地上挖，按照现在的速度一天挖三四百立方米泥土，预计月底就可完成挖掘工作，目前正在进行底板混凝土浇灌主体结构施工。
　　白湖亭站
　　设4个出入口
　　据技术人员说，白湖亭站是标准站，地下一层中部为地铁车站站厅层、两端为设备管理用房，地下二层为车站站台层。工程总建筑面积10688平方米，其中主体yale hoist建筑面积7374平方米，出入口、通道建筑面积1685平方米，风亭、风道建筑面积1629平方米。
　　车站共设4个出入口，均为地铁独立出入口，其中1号出入口接入则徐广场，2号出入口处设置出地面的残疾人电梯。另外，车站设2组8个风亭，其中北端1号风亭设置在则徐大道迎宾路路口西北角地块内。　
　　火车南站站土建
　　拟明年春节前完成
　　据介绍，地铁1号线全长29.2公里，起点是新店象峰站，经火车站、省政府、鼓屏路、茶亭公园，过闽江，经则徐大道到火车南站，最终至规划的东部新城，共设24座车站，设计最高时速为80公里。
　　目前开始建设的1号线一期工程起点为象峰站，终点为火车南站，线路长约24.89公里，计划先建设21座车站，二期建3座车站。
　　为配合火车南站的开通，地铁1号线火车南站站及其东西延伸段土建工程，预计2012年春节前完成，交出地面部分用于实施火车南站东西广场的建设。
　　另外，地处福州商业中心的东街口站目前已开工，并完成部分管线迁改、缆化下地及施工围挡。下一阶段，地铁公司将继续合理论证，科学安排工期，保证工程顺利推进。
　　五站点管线改迁
　　本月完成
　　据市地铁公司相关负责人介绍，为配合地铁车站的施工，将车站范围内现状道路下的管线迁改至施工便道下，以便于车站施工。管线迁改包括雨水管、污水管、自来水、电力、煤气、通信等，涉及单位众多，协调难度大。目前，地铁公司cm hoist及相关单位正全力推进，计划本月30日前完成福峡路黄山、葫芦阵、排下、城门、三角埕五站点管线迁改工作。
　　上藤站
　　拟“5·18”动工
　　另外， 在市直相关部门和各相关区政府的配合下，按照评审会专家论证方案，路面构筑物陆续开始迁移。　
　　全线拆迁工作全面铺开，涉及鼓楼、台江、仓山、晋安四个区。仓山区上藤站是1号线下穿闽江的控制性工程中的一个车站，目前电动葫芦拆迁已完成95%以上，拟于“5·18”正式动工；晋安区已发布新店车辆基地、象峰站、秀山站、罗汉山站集体土地征收公告，市房管局于4月7日发布新店车辆基地房屋征收公告及拆迁补偿方案。目前各区拆迁工作正按序时进度推进。　
　　下一步盾构施工
　　可能影响市民出行
　　据市地铁公司相关负责人介绍，地铁建设涉及树木移植，他们都很慎重，尽量少移树，能不移就不移，必须科学论证，即使迁移的树木也要保证其存活率。目前，地铁公司正和园林部门进行科学论证，优化方案，在最小范围内移树。为了更人性化地移植树木，根据园林部门的分析，目前正处于春天雨季，树木移植后容易成活，因此，现阶段移树是最适合的。
　　这名负责人还表示，地铁1号线贯穿中心城区，下一步盾构施工可能影响市民出行，地铁公司将积极配合市交巡警部门做好服务工作，也希望得到社会各界的支持和谅解。

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